财富策略国际航线扩容，全球联系日趋紧密

上周日，上海至印度德里的直飞航线正式复航。这也是时隔5年财富策略，国内航司执飞的首趟中印客运航班，标志着国内航司正式复航"中印航线"。它不仅为旅客提供了更便捷的出行选择，还为两地间的商贸和文化交流搭起空中桥梁。

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此次恢复的上海－印度德里直飞航线，航班号为MU563，计划每周运营三班往返航班。这条航线的恢复，极大地缩短了旅客的出行时间，同时依托浦东枢纽便捷的中转联程服务，各国旅客可快速往返于中国内地各大城市与德里之间，并可衔接至北美、日韩及欧洲等多个国际目的地。

【因为我们跟中印之间的客人做业务##大概有20多年了有这种业务往来，之前我们都是要中转的时间非常长人也非常累，直飞就是我们去印度更方便了，整个费用也更节约了】

【印度旅客：这比转乘不同航班方便多了，我想如果今后这类直飞航班能更频繁，印度人往来中国会更容易，这对我们未来寻求来中国的商机更有好处】

东航地服部浦东旅客服务中心贵宾服务分部高级经理王茜介绍，这趟航班由空客A330-200宽体机执飞、配备了无线网络，方便旅客在空中即时通信。后续财富策略，航空公司还将根据市场反馈新开加密航线。

【上海飞德里航线目前来看未来一周的客座率都达到了90%以上，反映出了这条航线非常旺盛的市场需求，我们还将计划恢复昆明－加尔各答航线，新开上海浦东－印度孟买航线，织密中印之间航线网络，目前全球航空市场正在逐步复苏，我们许多国际航线需求量在逐步增大】

不仅仅是中印航线在恢复，2025年至2026年/冬春航季，多家航空公司都加大了国际航线网络的拓展力度，不少国外航空公司也在加紧恢复与中国间的航班。王茜还介绍，2025年至2026年冬春航季，我国的通航国家达到83个，航线网络进一步拓展，与各大洲间航班量全面增长，不仅复航了中断5年的中印客运航班，还将开通与阿曼、阿根廷等国家间的客运航线；和与巴拿马、智利、瑞士等国家间的货运航线；与57个国家间客运航班量高于去年冬春航季，与21个国家间货运航班量高于去年冬春航季。

【我们新航季平均每周计划执行的国际及地区航班，同比2024年冬春航季增加了超11%，去年以来我们新开了23条中远程国际航线，12月4日即将开通的上海浦东到奥克兰到布宜诺斯艾利斯航线也将成为全球最长航线，我们也将实现在全球各大洲的航线全覆盖】

此外，新兴市场航线也进一步拓展。我国与共建"一带一路"国家间客运航班量占比达到73.5%，与拉美、非洲区域客运航班量比去年冬春航季增长32.1%和26.1%，极大促进双边贸易、旅游和商务往来。与此同时，不少国外航司也在加紧恢复中国航线。印度靛蓝航空近期已恢复广州至加尔各答航线，11月10日开通德里至广州航线，进一步巩固其在这一重要贸易和旅游走廊的市场地位。阿尔及利亚航空也已新开广州至阿尔及尔航线。

在国际航线网络不断加密的同时，北京、上海、广州等国际航空枢纽的作用进一步凸显，新航季十大国际枢纽的国际客运航班量占比达到52.1%。

民航局数据显示，2025年至2026年冬春航季，北京、上海和广州等十大国际枢纽的国际客运航班量占比达到52.1%，同比提升8.6个百分点。

上海浦东国际机场口岸今年出入境人员总量突破3000万人次，比去年提前近两个月站上这一大关，居全国空港口岸首位。新航季中，上海机场洲际链接能力和全球辐射能力持续提升，连通全球48个国家的279个客货运航点，为全球旅客和货物在上海机场抵离、中转提供更多高效便捷选择。过境免签更便利、转机时差更小，都进一步提升了上海国际航空枢纽竞争力。北京两机场在全球航线网络节点中的影响力也日益攀升，已构建形成通达五洲、覆盖全国主要城市的航线网络体系，新航季预计日均执行国际航班248班。

【首都机场运行控制中心资源管理主管贺亚炜：在新航季国际客班预计每天达到166班，国际航点预计达到80个，计划陆续增加第比利斯阿布扎比两个航点】

而刚刚投运新航站楼的广州白云机场2025年新增、加密及恢复至东南亚和中东国际客运航线超过20条，T3航站楼投运为宽体机起降提供了更充足的保障，今年新增的两条跑道可满足A350、B787等大型客机的高频起降需求。

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